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电液推杆油箱焊接注意事项

编辑:亚傅体育时间:2021-04-07

电液推杆油箱焊接之前和之后的注意事项在焊接油箱之前,必须对板的边缘进行刻痕。焊接时,板之间必须有足够的间隙。焊接之前,必须清除板的焊接部分及其周围的氧化层和铁锈。如果是分层焊接,则在焊接完每一层后,应使用钢丝刷清洁焊接层,以检查是否有夹渣,气孔,咬边等。如果是这样,请使用气动工具挖掘和修复焊缝,然后再焊接另一层。

在焊接电液推杆油箱箱体时,尝试用夹具定位和固定板,并检查其几何尺寸以及形状和位置的公差。



矩形油箱壁的内壁和外壁以及盖的焊缝必须完全焊接。圆柱形油箱焊缝内侧的焊接材料应突出超过0.4毫米。所有法兰,管道,管接头,法兰板等。焊接到储罐壁和储罐盖必须完全焊接到内壁或超过0.4mm的焊接材料突出。

焊接后,必须彻底清洗油箱,以清除所有污垢,碎屑,毛刺和铁锈垢。可以使用钢丝刷或砂轮机清洁轻微的锈蚀,并应对喷砂严重锈蚀和氧化的表面进行喷砂处理。

焊接电液推杆油箱后,必须首先执行泄漏测试。可以通过以下两种方法之一检查泄漏情况:首先,燃油箱外部的所有焊缝均涂有液态石灰。干燥后,将少量煤油注入燃油箱,并将焊缝放在煤油浸泡位置10分钟。如果煤油泄漏,请逐渐转动燃油箱,以便使用此方法可以检查所有侧面的焊缝;第二种方法是在外部石灰液体变干后,用清水注满燃油箱,并在停车8小时后检查是否泄漏。

对于加压燃油箱,必须执行加压测试。测试压力是工作压力的1.5倍,并且保持压力2小时不应有泄漏。

电液推杆油箱的内壁应通过蚀刻,磷化,氧化或喷砂清理,以去除铁锈。油箱内壁的表面应覆盖耐油涂料,例如锌粉,全氯乙烯涂料等,或已成功测试的其他耐油涂料。使用乳液或水乙二醇介质的油箱未上漆,在磷化或喷丸处理后直接涂有抗氧化剂油,预处理后镀锌。


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